Antes de pensar que el producto ha fallado

La posición actual que se muestra en la navegación puede diferir de la posición real bajo las condiciones siguientes. Los siguientes incidentes no son fallos de funcionamiento:

• Cuando se conduce en carreteras en Y con ángulos estrechos, la posición actual puede mostrarse en dirección opuesta.
• En calles urbanas, la posición actual puede mostrarse en el lado opuesto o en una posición fuera de la carretera.
• Cuando se cambia el nivel de zoom desde el máximo a otro nivel, la posición actual puede visualizarse en una carretera diferente.
• Si el vehículo está cargado en un ferry o vehículo de transporte por carretera, la posición actual puede quedar bloqueada antes de la carga.
• Durante la conducción en una carretera con forma de espiral.
• Durante la conducción en regiones montañosas con giros cerrados y frenadas bruscas.
• Cuando se accede a una carretera tras pasar una estructura de estacionamiento subterráneo o carreteras con muchos giros.
• Cuando se conduce con tráfico pesado y se para y se arranca con frecuencia.
• Cuando se conduce sobre superficies resbaladizas, como arena, nieve, etc.
• Cuando las llantas ha sido reemplazada recientemente. (Especial especialmente con el uso de la llanta de repuesto o llantas sin pernos).
• Cuando se usan neumáticos de tamaño inadecuado.
• Cuando la presión es diferente en los 4 neumáticos.
• Cuando la llanta de repuesto está rota o utilizada. (Especialmente llantas sin perno que han pasado una segunda temporada).
• Durante la conducción cerca de edificios altos
• Cuando se ha instalado un portaequipajes en el techo.
• Cuando se calcula una ruta larga mientras se conduce en una autopista; en tales casos, la conducción continuada activará automáticamente el sistema para realizar una correspondencia de mapas o utilizará información de GPS actualizada para proporcionar la posición actual. (En tales casos, pueden necesitarse varios minutos). (En tales casos se puede requerir hasta varios minutos).

La guía de ruta correcta podría no producirse debido a las condiciones o posición de conducción. Los siguientes incidentes no son fallos de funcionamiento:

• La guía de seguir derecho puede darse durante la conducción en una carretera recta.
• La guía puede no darse incluso cuando se ha girado en una intersección.
• Existen ciertas intersecciones en las que puede no realizarse la guía.
• Puede ocurrir una señalización de guía de ruta para un giro en U en algunas intersecciones con giros que no son en U.
• Puede ocurrir una señalización de guía de ruta en una zona con la entrada prohibida. (zona de entrada prohibida, carretera en construcción, etc.)
• Puede darse guía a una posición que no es el destino real si las carreteras para llegar al destino real no existen o son demasiado estrechas.
• Puede darse una guía de voz incorrecta si el vehículo se separa de la ruta designada. (Por ejemplo, si se realiza un giro en una intersección mientras el sistema de navegación proporciona una orden para seguir derecho).

Estas situaciones pueden ocurrir tras realizar el cálculo de una ruta. Los siguientes incidentes no son fallos de funcionamiento:

• Puede darse la guía a una posición diferente de la posición actual cuando se realiza un giro en una intersección.
• Cuando se conduce a altas velocidades, el nuevo cálculo de la ruta puede necesitar más tiempo.
• Puede ocurrir una señalización de guía de ruta para un giro en U en algunas intersecciones con giros que no son en U.
• Puede ocurrir una señalización de guía de ruta en una zona con la entrada prohibida. (zona de entrada prohibida, carretera en construcción, etc.)
• Puede darse guía a una posición que no es el destino real si las carreteras para llegar al destino real no existen o son demasiado estrechas.
• Puede darse una guía de voz incorrecta si el vehículo se separa de la ruta designada. (Por ejemplo, si se realiza un giro en una intersección mientras el sistema de navegación proporciona una orden para seguir derecho).