Mielőtt azt gondolná, hogy a termék meghibásodott

A navigációs rendszer által megjelenített gépkocsi jelenlegi helyzete eltérhet a tényleges pozíciótól a következő körülmények miatt:. Az alábbi események nem rendellenességek:

• Ha Y alakú keskeny szöggel rendelkező utakon közlekedik az aktuális helyzetmeghatározás meglehet, hogy az ellenkező irányba mutat.
• A város utcáin haladva a jármű jelenlegi helyzetét a rendszer az út túloldalán vagy az útfelületen kívül eső pozícióban jelenítheti meg..
• Ha a maximális közelítésről egy másik közelítési nézetre vált, a jelenlegi helyzetét a rendszer egy másik úton jelenítheti meg..
• Ha a jármű egy kompra vagy egy szállító járműre került, a pillanatnyi helyzetének megjelenítése lehet az a helyzet, amikor a jármű felkerült a szállító járműre..
• Amikor spirál alakú úton halad.
• Ha olyan hegyi vidéken vezet, ahol sok az éles kanyar és sokszor kell hirtelen fékezni..
• Amikor egy földalatti/zárt parkolóházat vagy gyakori fordulókkal rendelkező útszakaszt hagy el és ezután ráhajt egy útra..
• Sűrű forgalomban való vezetés közben, gyakori elindulásokkal és megállásokkal..
• Csúszós úton való vezetés közben, mint pl. homokban, hóban, stb.
• Ha nem rég cserélte ki a kerekeket. (Különösen a pótkerék vagy a szeg nélküli gumiabroncsok használata esetén).
• Nem megfelelő méretű gumiabroncsok használata esetén.
• Amikor a négy gumiabroncs nyomása eltérő.
• Amikor a pótkerék elnyűtt, túl sokat használt. (Különösen a szeg nélküli gumiabroncsok a második idényt követően).
• Magas épületek melletti vezetéskor.
• Ha a jármű tetőcsomagtartóval szerelt.
• Amikor autópályán történő vezetéskor a rendszer egy hosszú útvonalat számít ki, ilyenkor a folyamatos vezetés automatikusan lehetővé teszi a rendszernek, hogy térkép illesztést végezzen, vagy használja a frissített GPS információkat, hogy megállapítsa az aktuális pozíciót (Ilyen esetekben, akár több percre is szükség lehet).

A helyes navigálás nem történhet meg a keresési feltételek, vagy a vezetési pozíció miatt. Az alábbi események nem rendellenességek:

• Utasítás egyenesen történő haladáshoz egyenes úton.
• Nem történt utasítás annak ellenére, hogy irányváltás történt egy kereszteződésben.
• Vannak bizonyos kereszteződések, amelyekben nem történik utasítás.
• A navigálási utasítások szerint u-alakú forduló következik, de számos esetben nem következik u-fordulós kereszteződés.
• A navigálási utasítás azt jelzi, hogy egy olyan zónába kell behajtanunk, ahová behajtani tilos. (Behajtani tilos zóna, útépítés, stb.)
• Az utasítások olyan pozícióra visznek, ami nem a tényleges úti cél, ha az aktuális úti célhoz vezető utak nem léteznek, vagy túl keskenyek.
• A rendszer téves hangutasítást adhat, ha a jármű lejön a kijelölt útvonalról. (Például ha a söfőr lekanyarodott egy olyan kereszteződésnél, ahol egyenesen kellett volna mennie.)

Ezek a helyzetek az útvonal kiszámításának elvégzése után állhatnak elő. Az alábbi események nem rendellenességek:

• A kereszteződésben történő irányváltáskor az adott útmutatások egy olyan pozícióra vonatkoznak, ami eltér a jelenlegi pozíciótól.
• Nagy sebességgel történő vezetés közben az útvonal újratervezése hosszabb ideig is eltarthat.
• A navigálási utasítások szerint U-alakú forduló következik, de számos esetben nem következik u-fordulós kereszteződés.
• A navigálási utasítás azt jelzi, hogy egy olyan zónába kell behajtania, ahová behajtani tilos. (Behajtani tilos zóna, útépítés, stb.)
• Az utasítások olyan pozícióhoz vezetnek, ami nem a tényleges úti cél, ha az aktuális úti célhoz vezető utak nem léteznek, vagy túl keskenyek.
• A rendszer téves hangutasítást adhat, ha a jármű lejön a kijelölt útvonalról. (Például ha a söfőr lekanyarodott egy olyan kereszteződésnél, ahol egyenesen kellett volna mennie.)